Viele Segelschulen, Vereine, Organisation und sogar Volkshochschulen bieten außerhalb der Segelsaison theoretische, aber auch sehr praxisnahe Kurse an. Eine Zufallsrecherche im www. und die Angebote der Kreuzer-Abteilung des DSV führten zu dieser Zusammenstellung:
Motor- und Elektrokunde für Einsteiger, www.kreuzer-abteilung.org (Wochenende, 2 Tage, 146 €)
Worum geht es? Installation von Motoren in Segel- und Motoryachten
Antriebsarten: Wellenanlagen, Z-Antriebe, Jet-Antriebe
Getriebe: Mechanisch, hydraulisch
Kraftstoffanlagen: Verlegung, Wartung, Reinigung, Erdung
Propeller: Propellerarten, Wirkungsgrade
Bordelektrik: Stromversorgung, Lichtmaschine, Batterie, Landanschluss, Querschnittsberechnung, Korrosionsschäden durch galvanische Ströme
Praktische Arbeiten: Auswechseln von Motoraufhängungen, Wellenkupplungen, Propellern, Fehlersuche Motorenbereich, Erneuern der Zylinderkopfdichtung, Ventilspiel einstellen, Bordelektrik, Blitzschutz auf Yachten
Natürlich gibt es hierzu einen für Fortgeschrittenenkurs
Elektronische Navigation, www.kreuzer-abteilung.org (Wochenendkurs, 2 Tage, 80 €)
Private GPS-Handheld-Empfänger sollen mitgebracht werden.
1. Grundlagen der elektronischen Positionsbestimmung
2. Prinzip und Unsicherheit des Navigationsverfahrens NAVSTAR/GPS (Navigations System with Time and Ranging/Global Positioning System), Ausblick GALILEO
3. Prinzip und Wirkungsweise der Ergänzungs- und Sicherheitsverfahren DGPS, EUROFIX, EGNOS und WAAS und ihre Bedeutung für die Satelliten-Navigation
4. Kartenplotter (Bildschirmkarte), Inhalt, Genauigkeit und Aktualität der Karte
5. Spezielle Probleme und Einsatz der elektronischen Navigationshilfen, notwendige Informationsquellen
6. Hinweise zur Installation von Antennen und elektronischen Navigationshilfen an Bord auch unter Berücksichtigung der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV)
Praxis-Radarseminar, www.kreuzer-abteilung.org (4 Sonntage, 220 €)
Dieses Seminar richtet sich an alle Sportschiffer, die neben einem Einblick in die Radartechnik vor allem die umfangreichen Möglichkeiten der Radargeräte in der Sportschifffahrt kennen lernen und praktisch anwenden möchten.
Inhalt:
Komponenten, Wirkungsweise und Darstellungsarten von Radargeräten
Fehlechos und Störungen
Bildauswertung und Kollisionsverhütung mit Radar (MAPRA)
Handhabung von Kartenplottern
Vernetzte Navigationssysteme (NMEA, SeaTalk)
Orientierungsfahrt auf der Unterelbe auf einer Motoryacht
Praxisausbildung an Radar/Kartenplotter mit MAPRA und Radaroverlay (RL80CRC Plus) von Raymarine
Seekrankheit aktiv bewältigen, www.kreuzer-abteilung.org (2 Samstage, 70 €)
Einführung:
1. Historischer Überblick
2. Erklärungsmodelle der Seekrankheit
3. Passive und aktive Bewältigungsstrategien
4. Die Warnsignale der Seekrankheit auf den fünf Reaktionsebenen
5. Was sind Auslöser, was Verstärker?
Maßnahmen zur Verhütung und Bewältigung der Seekrankheit (z.T. mit praktischen Übungen)
1. Praktische und vorbeugende Maßnahmen (u.a. schiffskonstruktive Maßnahmen, Faktoren der Seemannschaft, Törnplanung, Skipper-, Crewverhalten, Ernährung)
2. Maßnahmen aus Medizin, Homöopathie, Naturheilkunde, Akkupunktur und Akupressur
3. Außenseitermethoden
4. Psychologische Maßnahmen
- das Selfmonitoring- und Selfmanagementkonzept
- der Einsatz mentaler Strategien: Maßnahmen zum, Erregungs-, Stress- und Angstabbau, Stopp der negativen Gedankenlawine,
Forderung des Durchhaltevermögens u.a. durch persönliche Willpower,
Veränderung des inneren Dialogs,
Lenkung der Aufmerksamkeit und Entspannung
Über „google“ fand ich am Beispiel der Segelschule Greubel in Nürnberg z.B. diese interessanten Kurse:
Takelkurs, Segelschule Greubel, www.greubel.de (1 Tag 65 €)
Die Herstellung von Takling und Spleiß ist schon lange aus dem Prüfungsinhalt der Segelführerscheine genommen worden. Sie macht auch heute noch bei Verwendung von überwiegend geflochtenem Kunstfasertauwerk Sinn. Einem durchnässten aufgegangenen Tampen ist nur schwer mit einem Feuerzeug beizukommen. Mit einem Takling gelingt dies immer, egal ob es windig ist oder nicht. Ein Spleiß sieht nicht nur "schifffiger" aus, er hat auch den Vorteil, dass er haltbarer als ein Knoten ist und die Bruchlast der Leine nur um ca. 10% statt ca. 50% reduziert. Auf Regattayachten verwendet man Augspleiße in den Fallen und Streckern, da die Spleiße mit über die Scheiben laufen und deshalb größere Lieklängen gefahren werden können. Spleißen und Betakeln kann, bei etwas handwerklichem Geschick, jeder lernen. Dabei sollte man sich von den Anleitungen in den Büchern nicht abschrecken lassen. Hier ist "learning by doing" die Devise.
Navigation (für SBF-See), Segelschule Greubel, www.greubel.de (4 Abende 65 €)
Dieser Kurs ist für Inhaber des Sportbootführerschein-See konzipiert, die Ihr Wissen um wesentliche Bestandteile der Navigation erweitern wollen, z.B.: Berücksichtigung von Wind- und Stromabtrift, Versegelungspeilung, Abstandsbestimmung, etc.
Die vier Kursabende sind Bestandteil unserer Ausbildung für den Sportküstenschifferschein (SKS). Sie erhalten also die Navigationskenntnisse auf SKS-Niveau.
Inhaber von BR-Schein oder SKS, können in diesem Kurs ihre Navigationskenntnisse auffrischen
Astronavigation, Segelschule Greubel, www.greubel.de (2,5 Tage 160 €)
Lange wurde die astronomische Navigation als "Geheimwissenschaft" angesehen, doch heute - im Zeitalter von Taschenrechner und Computer - ist Astronavigation kein unergründliches Geheimnis mehr. Um astronomisch navigieren zu können, ist praktisch nicht mehr Wissen nötig, als in der Grundschule vermittelt wird. Kenntnisse in Trigonometrie oder gar sphärischer Trigonometrie sind heute überflüssig.
Wir möchten mit diesem Kurs die Grundlagen, Techniken und Verfahren vermitteln, die es gestatten, die Position eines Schiffes mit Hilfe der Gestirne zu bestimmen. Er richtet sich an alle, die sich für Navigation interessieren und ihre Kenntnisse um die astronomische Standortbestimmung erweitern wollen, ohne gleich die "Höheren Weihen", also die Prüfung für den C-Schein des DSV oder für den Sporthochseeschifferschein abzulegen.
Zwei Beispiele aus der Segelschule des Lehrbuchautors Rolf Dreyer, Bielefeld
Seemannschaft, Segelschule www.rolfdreyer.de (2 Tage 95 €)
Seemannschaft ist in den amtlichen Prüfungen nur ein Randthema — in der Praxis aber ist sie das “A und O” der Sportschifffahrt. Wir behandeln in diesem Kurs u. a. folgende Themen:
• Sicherheitsausrüstung
• Seetüchtigkeit
• Verantwortung des Schiffsführers
• Sicherheitsdienst, Sicherheitsrolle, Wachdienst
• Mannschaftstraining
• Stabilität, stabile Kieloben-Schwimmlage
• Ankern
• Verhalten bei schwerem Wetter
• Manöver der Großschifffahrt
• Verhalten bei Havarien und im Seenotfall
• Suche und Rettung
• Erste Hilfe
• Feuer an Bord
Meteorologie, Segelschule www.rolfdreyer.de (2Tage 95 €)
Wer sich nicht mehr über unzutreffende Wetterberichte ärgern will, wer Wetterzeichen erkennen und verstehen, die amtlichen Berichte anhand eigener Wetterbeobachtungen richtig einschätzen will, der sollte diesen Kurs besuchen. Wir behandeln darin u. a.:
• Aufbau der Atmosphäre
• Farbe des Himmels
• Stabile und labile Luftschichtung
• Globale Luftzirkulation
• Theorie des Windes
• Entstehung von Wolken und Nebel
• Wolkenhaupttypen
• Typen der Hoch- und Tiefdruckgebilde
• Zyklongenese
• Entwicklung der Tiefs
• Fronten
• Trog
• Gewitter
• Seegang
• Nordsee-, Ostsee-, Mittelmeerwetter
• Wetterregeln
• Auswertung von Wetterberichten
